Система мониторинга технологических параметров

Система мониторинга технологических параметров предназначена для мониторинга и управления технологическими параметрами транспортного средства (в том числе и спецтехники, сельхозтехники) или неподвижной технологической системы.

 

Структурная схема системы:

Структурная схема является примерной и лишь показывает потенциальные возможности системы.

 

Основной частью СМТП является бортовой регистратор БУК-Р. Он собирает информацию со штатных датчиков скорости, обротов и датчика навесного оборудования. Также дополнительно могут быть установлены:

1)     Дифференциальный расходомер топлива ТРД дифференциального датчика расхода топлива (далее ТРД), осуществляющего измерение расхода топлива в подающей и обратной топливной магистрали двигателя;

2)     Один или несколько датчиков уровня топлива - по числу топливных баков

3)     Сумматор для определения суммарного обьема топлива в баке при наличии нескольких баков

4)     Устройство сопряжения для управления штатным индикатором уровня

5)    Терминал отображения информации и расширения входов (далее - ТОИ)

6)    Комплект громкой связи

 

Обработка данных и представление результатов, в необходимом для пользователя виде, производится на ЭВМ с помощью поставляемого программного обеспечения.

 

Система обеспечивает:

 

• накопление навигационной информации при движении транспортного средства;
• автоматизацию решения задач контроля и учёта использования транспорта, занятости водителей, выявления нарушений допускаемых водителями в ходе рейсов и выполнения технических процессов;
• работу в диапазоне питающих напряжений от 10 до 34 Вольт (ГОСТР52230-2004 п.4.2, 4.4 для автомобильной бортовой сети номинальным напряжением 12 и 24В при работающем двигателе) с защитой от импульсных скачков напряжения, возникающих при работе генератора;
• защиту всех входов от импульсных скачков напряжения, возникающих при работе генератора, защиту всех выходов от короткого замыкания.
• полнофункциональную работу устройства (кроме внешних датчиков, требующих отдельного питания) в случае пропадания напряжения в бортовой сети автомобиля в течение 60 минут (при полной зарядке встроенного аккумулятора и положительной внешней температуре);
• GPS-приемник и GPRS-модем конструктивно установлены в корпусе Устройства. Устройство имеет разъемы для подключения GPS и GSM антенн, а также интерфейсный разъем (разъёмы) для подачи питания, входных и выходных сигналов и др.
• cистема осуществляет непосредственную передачу данных на сервер Заказчика без использования стороннего сервера, располагаемого вне корпоративной сети предприятия Заказчика.

 

Примерный состав системы:

0. Терминал-регистратор GPS/GSM

1. БУК-Р

Подключение датчиков контроля технологического процесса:

2.                             Датчик натяжения кабеля

3.                             Датчик спуска геофизического кабеля

4.                             Скорость спуска-подьема

5.                             Датчик наличия подключения напряжения сети 220в

6.                             Датчик наличия тока питания скважинного прибора

Датчики, контролирующие работу транспортного средства:

2.                             Датчики уровня топлива в баке ТС и верхнего оборудования

3.                             Датчик скорости штатный

4.                             Датчик оборотов штатный (выход генератора)-датчик моточасов

5.                             Датчик давления масла в двигателе

6.                             Датчик температуры воздуха

7.                             Дифференциальный датчик расхода топлива

 

Дополнительно:

1. Устройство сопряжения со штатным индикатора уровня

2. Терминал отображения информации ТОИ

 

Обсудить на форуме