Бортовой учетный компьютер

Самое удобное и простое средство учета расхода топлива, пробега и времени работы. Защищен от вмешательства.

На его разработку нас побудили следующие обстоятельства:

 

Системы мониторинга автотранспорта не всем по карману и не всем необходимы. Часто необходим только учет расхода топлива и выработки - пробега или моточасов. В путевые листы заносится остаток в баке.

Счетчики-расходомеры - отображают только расход топлива и время работы (электронные). Достойного решения для установки счетчиков по дифференциальной схеме нет. Разность приходится определять вручную. Электронные счетчики-расходомеры из-за установки в моторном отсеке имеют низкую надежность.

Поэтому мы постарались сделать решение, которое бы позволило

1. Фиксировать все необходимые для списания топлива параметры:

2. Фиксировать расход топлива по показаниям одного или двух расходомеров в зависимости от схемы включения

3. Отображать текущий уровень топлива в баке

4. Определять пробег и моточасы

5. Использовать высокоточные частотные датчики уровня топлива Стрела Ч и все типы датчиков расхода топлива.

6. Вынести в кабину водителя крупное табло с подсветкой и удобным управлением.

 

В зависимости от настройки, контролируемыми параметрами могут быть (одни парамерты доступны в одних настройках, другие - в других):

• суммарный Расход топлива по расходомерах (по каждому в отдельности и общий)
• суммарный Пройденный путь
• суммарное Время движения
• суммарное Время простоя
• текущая Скорость
• текущие Обороты
• суммарные Моточасы
• текущий Остаток в баках
• последнее Время подмотки спидометра
• суммарный Размер накрутки спидометра
• последнее Время хищения топлива
• суммарный Размер накрутки насходомера
• суммарные Раздельные расходы топлива в повышенном и пониженном режимах расхода 
• суммарное Время включения дополнительного оборудования (2го двигателя), расход топлива в этом режиме, пройденный путь и объем выработки.

 

Внимание! БУК не сохраняет внутри себя историю изменения параметров. Это означает, что вы можете на экране видеть только текущие значения и суммарные к этому моменту значения показателей, суммарное время движения, текущие моточасы, суммарную накрутку расходомера (с момента сброса счётчиков через программу конфигурации). Аналогично, если речь идёт о датчике уровня топлива - вы не сможете контролировать историю изменения уровня топлива - только текущее значение. Если же вам нужна история изменения показателей - подключайте БУК через интерфейс 232 (485) по протоколу MODBUS к компьютеру или иным регистраторам.

 

Преимущества:

• Удобное считывание показаний
• Не требуется компьютер
• Все необходимые для учета работы параметры
• Любые типы расходомеров - проточные, форсуночные,CAN
• Высокоточные частотные датчики уровня Стрела
• Гибкая настройка параметров с ПК
• Удобное меню и кнопочное переключение
• Низкая цена

Возможное использование:

1. Самостоятельный счетчик-регистратор

2. Индикатор объема топлива в баках для системы мониторинга (подключается параллельно GPS или ГЛОНАСС терминалу через интерфейс RS232 / RS485 в режиме "только чтение").

3. Недорогой аналог DFM-BC для вычисления разницы "подача-обратка"

4. Сумматор объемов топлива в баках с последующим выводом суммы через RS232/RS485 интерфейс

 

 

Индикатор-счетчик регистрирует импульсы по четырем входам, работающим в счетном режиме. Два из четырех входа могут работать в режиме измерения частоты непрерывного прямоугольного сигнала от 200 до 2000 Гц. Амплитуда сигнала от 3В до напряжения питания устройства. Тип сигнала – импульсы прямоугольной формы с минимальной шириной 2 мс  К входам №3 и №4 подключаются датчик скорости и датчик оборотов двигателя соответственно.

 

Исходя из этого, бортовой учетный компьютер можно настроить для работы в трех режимах:

 

РЕЖИМ 1. Индикатор – к входам №1 и №2 подключаются сигналы от датчиков уровня топлива (ДУТ). Задача Индикатора-счетчика – фиксировать частоту на двух входах и согласно тарировочным таблицам выполнять перерасчет уровня топлива в каждом баке в объем.

ТО ЕСТЬ ВЫ МОЖЕТЕ ПОДКЛЮЧИТЬ 2 ДУТ СТРЕЛА Ч, 2 ДАТЧИКА ОБОРОТОВ (МОТОЧАСОВ, СКОРОСТИ)

 

РЕЖИМ 2. Счетчик – к входам №1 и №2 подключаются сигналы от расходомеров. Задача Индикатора-счетчика – фиксировать количество импульсов по двум входам и согласно заданному коэффициенту рассчитывать количество прошедшего через каждый расходомер топлива.

ТО ЕСТЬ ВЫ МОЖЕТЕ ПОДКЛЮЧИТЬ 2 РАСХОДОМЕРА, 2 ДАТЧИКА ОБОРОТОВ (МОТОЧАСОВ, СКОРОСТИ)

  

РЕЖИМ 3. Смешанный – к входу №1 подключается сигнал от расходомера, к входу №2 подключается сигнал от ДУТ. Задача Индикатора-счетчика – фиксировать количество импульсов по входу №1 и согласно заданному коэффициенту рассчитывать количество прошедшего через расходомер топлива и фиксировать частоту на входе №2 и согласно тарировочной таблице выполнять перерасчет уровня топлива в баке в объем.

ТО ЕСТЬ ВЫ МОЖЕТЕ ПОДКЛЮЧИТЬ 1 РАСХОДОМЕР и 1 ДУТ СТРЕЛА Ч, 2 ДАТЧИКА ОБОРОТОВ (МОТОЧАСОВ, СКОРОСТИ)

 

 

Для отображения результатов обработанных данных Индикатор-счетчик оснащен 8-миразрядным 7-мисегментным ЖК индикатором с подсветкой для работы в темное время суток.

 

 

ПОДКЛЮЧЕНИЕ:

Для подключения в комплекте поставляется кабель с 8-штырьковым разъёмом (проверяйте при заказе)

 

Подключение БУК-Р по интерфейсу 232 к иному регистратору осуществляется крест-накрест (Rx провод от БУК-Р к Tx проводу регистратора, Tx провод от БУК-Р к Rx проводу регистратора).
Подключение по интерфейсу 485 осуществляется попарно (Ra провод от БУК-Р к Ra проводу регистратора, Rb провод от БУК-Р к Rb проводу регистратора).

 

 

 

НАСТРОЙКА:

Для настройки вам необходимо подключить БУК через 2 контакта 8-штырькового разъёма к интерфейсу RS-232 например, используя универсальный сервисный адаптер (в таком случае заказывайте с адаптером двухпроводной кабелёк с выходами 232).

 

 

 

Скачать программу для настройки БУК IndyToolBox 1.20

Инструкция по настройке (версия 1.1 от 5-09-2011)

 

 

БУК и импортная сельскохозяйственная техника

БУК и дизель-генераторы

БУК - как основа для списания ГСМ

 

 

Обсудить БУК на форуме